voiture vs jeux

Le soir, au restaurant, le hasard veut qu’un steak de taureau figure à la carte. Malgré notre insistance amusée, il avait fermement refusé de s’adonner à ce qui, sans doute, s’apparentait pour lui à une forme de cannibalisme ! Mais n’avait pas cessé, pour autant, de nous régaler car il reste encore quatre épreuves jusqu’à la fin de la saison. Et la plus sérieuse concurrence vient de son propre équipier chez Penske, Will Power, qui avait enchaîné quatre victoires d’affilée avant le coup d’arrêt de cette fin juillet.

Sant’Agata Bolognese VALENTINO ROI DU SON > Longtemps resté un technicien de l’ombre, Valentino Balboni, ancien metteur au point chez Lamborghini, a vu sa notoriété exploser lorsque la marque au taureau a baptisé la première Gallardo deux roues motrices de son nom. Tout jeune retraité, il en avait alors été particulièrement ému. Mais visiblement, bien qu’il soit aujourd’hui sollicité dans jeux de voiture entier pour conseiller les collectionneurs de Lamborghini, sa retraite semble lui peser : voilà qu’il vient de créer une marque à ses initiales, qui a conçu un échappement apparemment très musical pour l’Aventador SV.

On n’ose parler de silencieux, dans ce cas… Seulement trente pièces sont prévues, dont le coût sera évidemment copieux. Petit souvenir personnel : il y a une quinzaine d’années, dans le rôle du convoyeur de luxe, il avait accompagné Sport Auto lors d’un sujet où figurait l’une des premières Murciélago. de ses anecdotes historiques, du temps où Lamborghini devait assembler des utilitaires Fiat pour survivre. Une époque heureusement révolue. Chantilly SPORT ET CHIC > Pour sa troisième édition, Chantilly Arts et Elegance revient désormais comme l’un des événements phares de la saison automobile française. Il y sera évidemment question de belles carrosseries, de toilettes élégantes, dans l’écrin somptueux du château de Chantilly, à 40 km au nord de Paris. Mais de sport aussi. Car les thèmes choisis cette année pour le concours d’Etat peuvent faire frémir l’amateur de bruit et de fureur : cinq classes seront en effet consacrées aux jeux de voiture de compétition, avec un plateau spécial rendant hommage aux 50 ans de carrière de Jean Todt. Vous pourrez également y découvrir une présentation de supercars contemporaines, la célébration des 50 ans de la Miura, sept concept-cars en lice pour le trophée des constructeurs, et toujours environ 800 voitures de collection, dont de nombreuses sportives, présentées avec soin par les clubs invités.

Montlhéry DEUXIÈME HEURE ! > Les Grandes Heures Automobiles, sur l’autodrome de Montlhéry, continuent de voir grand pour leur deuxième édition. Parmi une sélection de 200 voitures et 100 motos de course historiques qui y rouleront en démonstration, on attend de rares Groupe B, des voitures de records, dont une Voisin revenue tout exprès des Etats-Unis, mais aussi des pilotes de renom. Nouveauté cette année, des évolutions en nocturne, le samedi, jusqu’à 22 heures, qui amplifieront l’ambiance déjà jugée chaleureuse de cet événement. Une dernière sortie automnale « en extérieur » avant de venir, le mois prochain, vous réchauffer sous les spots du Mondial de l’Auto ! n 

voiture france

se montrer indulgent et patient. Tout en rêvant secrètement d’un exploit imprévu… Il y a fort à parier que les fans de notre pays vont subitement se prendre de passion pour la modeste écurie Manor ! Quillan IL EN FAUT PEU POUR ÊTRE HEUREUX > Je crois vous avoir déjà parlé de ma Fiat Barchetta de 1996. Maintenant, je vais vous raconter mes vacances. Désolé… En résumé : 4 500 km en trois semaines de pur bonheur dans les Pyrénées et le Sud-Ouest de la France. L’occasion rêvée de rappeler que le plaisir automobile peut tenir à des recettes simples. Pas de toit, pour profiter du paysage sans entraves, des parfums de la montagne, des variations de température. Et aussi, hélas, pour mieux sentir se rapprocher, à des centaines de mètres devant, le camping-car diesel fumant que l’on va devoir doubler. Sa réelle légèreté (1 060 kg) permet de s’amuser avec seulement 130 ch. Et son coffre suffit pour passer trois semaines à deux, à condition d’un peu d’organisation… et de quelques négociations. Bon, je passe pudiquement sous silence la rigidité de chamallow trop cuit de ma petite Fiat, que ses 20 ans d’âge peuvent aider à excuser

Mais même pour une machine aussi modeste, les têtes se tournent et les pouces se lèvent. J’ai suivi pendant quelques kilomètres un nouveau Boxster 718. Par contraste avec ma monture, il m’a semblé énorme sur la route. Mais entre 4 cylindres, désormais, on fait partie de la même famille, non ? Mid Ohio RETOUR GAGNANT > Même avant les J.O. de Rio, le soleil ne se couche jamais sur les exploits des sportifs français. Pour preuve, après l’incroyable doublé de Romain Dumas, enchaînant les victoires au Mans et à Pikes Peak dans des genres bien différents, c’est au tour de Simon Pagenaud de faire briller nos couleurs aux Etats-Unis. Il vient en effet de remporter la course de Mid Ohio, en Indycar, qui le conforte en tête du championnat américain de monoplaces. Ne reste plus qu’à croiser les doigts pour que la série se poursuive, Le soir, au restaurant, le hasard veut qu’un steak de taureau figure à la carte. Malgré notre insistance amusée, il avait fermement refusé de s’adonner à ce qui, sans doute, s’apparentait pour lui à une forme de cannibalisme ! Mais n’avait pas cessé, pour autant, de nous régaler car il reste encore quatre épreuves jusqu’à la fin de la saison. Et la plus sérieuse concurrence vient de son propre équipier chez Penske, Will Power, qui avait enchaîné quatre victoires d’affilée avant le coup d’arrêt de cette fin juillet.

Sant’Agata Bolognese VALENTINO ROI DU SON > Longtemps resté un technicien de l’ombre, Valentino Balboni, ancien metteur au point chez Lamborghini, a vu sa notoriété exploser lorsque la marque au taureau a baptisé la première Gallardo deux roues motrices de son nom. Tout jeune retraité, il en avait alors été particulièrement ému. Mais visiblement, bien qu’il soit aujourd’hui sollicité dans le monde entier pour conseiller les collectionneurs de Lamborghini, sa retraite semble lui peser : voilà qu’il vient de créer une marque à ses initiales, qui a conçu un échappement apparemment très musical pour l’Aventador SV. On n’ose parler de silencieux, dans ce cas… Seulement trente pièces sont prévues, dont le coût sera évidemment copieux. Petit souvenir personnel : il y a une quinzaine d’années, dans le rôle du convoyeur de luxe, il avait accompagné Sport Auto lors d’un sujet où figurait l’une des premières Murciélago. 

voiture belgique

partir du grand prix de Belgique, qui se courra après la publication de ce numéro, la France comptera donc un deuxième pilote titulaire en formule 1. Nous avions déjà eu l’occasion de vous présenter les multiples talents du jeune Esteban Ocon, 19 ans, et nous ne pouvons qu’applaudir à cette nomination. Une chance inespérée pour ce protégé de la filière Mercedes, convoité également par Renault ? Incontestablement. Mais qui s’accompagne de nombreux défis.

D’abord, il est nommé dans une écurie abonnée au fond de la grille. Même si devenir pilote officiel de formule 1 constituait le rêve de ce garçon, il va devoir ronger son frein en queue de peloton et passer beaucoup de temps à regarder ses rétroviseurs, en prenant soin de ne pas gêner ceux qui jouent « dans la cour des grands ». Tout en espérant faire parler de lui en bien. Pas simple. Autre souci : il débarque en cours de saison, et va devoir tout apprendre dès son premier grand prix. Le fonctionnement de sa monoplace, la complexité des procédures, l’organisation de son écurie, la communication avec un nouvel ingénieur, alors que le team est déjà rôdé. Sans lui. Enfin et surtout : puisqu’il ne peut espérer briller aux avant-postes, sa mission principale sera de se comparer favorablement à son équipier. Et de le battre le plus souvent possible.

 Là, les choses se compliquent encore. Car Pascal Wehrlein n’est pas un anonyme pilote payant, arrivé dans le baquet de la Manor avec une valise de dollars. Il y a été installé par Mercedes qui voit en lui un espoir à choyer. L’Allemand n’a d’ailleurs pas manqué de justifier ce choix en décrochant, à la régulière, une remarquable dixième place en Autriche. C’est donc face à cette étoile montante que devra s’étalonner le jeune Français qui, en dépit d’un titre en GP3, a encore tout à prouver. Aussi, face à cette montagne de défis qui s’offrent à lui, le public français devra savoir